V spolupráci
Milan Jurčo – Bývalý úspešný slovenský a československý pretekár, bývalý prezident SZC, v súčasnosti člen Kontrolnej komisie SZC a
členovia Transparentnej cyklistiky, sme zaslali podporný email ministrovi financií Eduardovi Hegerovi ako vyjadrenie podpory za rozhodnutie zrušiť dotáciu pre projekt Národné cyklistické centrum
v tomto znení:
Vážený pán minister financií SR, Ing. Eduard Heger,
my dole uvedení, Vám týmto vyjadrujeme uznanie a podporu za rozhodnutie zrušiť dotáciu pre projekt Národné cyklistické centrum (ďalej ako „NCC“) v Orechovej Potôni.
Stotožňujeme sa s Vami uvedenými dôvodmi. Naviac zdôrazňujeme nasledovné body:
1. Schvaľovanie dotácie od samotného počiatku sprevádzali podozrivé okolnosti;
– Napríklad, žiadosť podala spoločnosť, ktorá ani nestihla byť zapísaná v Obchodnom registri,
2. Neboli rešpektované pripomienky ministerstva školstva, úradu vlády a generálnej prokuratúry o realizovateľnosti a udržateľnosti projektu, rizikách nájmu, spôsobe spolufinancovania výstavby, vhodnosti lokality a pod.
Významné štátne inštitúcie a známe osobnosti mali k projektu NCC tieto výhrady:
– Úrad vlády – žiadna tradícia
– Ministerstvo školstva – finančná udržateľnosť projektu, celoročná využiteľnosť
– Generálna prokuratúra – výstavba projektu (národného významu) je na súkromných pozemkoch a dotácia má pokryť 100% predpokladaných nákladov.
– Interpelácia pán Čaplovič – poukázal, že oblasť v okolí obce Orechová Potôň nemá cyklistické zázemie
1. Nie je nám známe
– Ako bol robený výber lokality.
– Prečo bolo nutné urýchlene rozhodnúť, kde bude NCC umiestnené.
– Aký bol dôvod, aby sa rýchlo rozhodlo o lokalite NCC.
– Kto prišiel s ponukou, že Orechová Potôň je vhodná lokalita, resp. je pripravená dať do prenájmu pozemky.
– Do kedy bolo treba rozhodnúť o umiestnení NCC.
– Na základe akých kritérií sa rozhodovalo.
– Kto a kedy vytvoril kritéria pre výber lokality.
– Kto a kedy, resp. ktorá komisia rozhodla o lokalite.
– Prečo do výberu lokality bol zapojený iba úzky okruh jednotlivcov.
– Aké verejné obstarávania boli doteraz realizované.
– Akým spôsobom bola obstaraná architektonická štúdia NCC vyhotovená spoločnosťou Studio acht, spol. s.r.o. Praha a tiež aká bola využitá metóda verejného obstarávania.
– Kde je o procese výberu lokality uvedený zápis.
Tvrdenie, že prezident SZC oslovil iné mestá pokladáme za zavádzanie, pretože máme písomné vyjadrenia ním citovaných miest, že neboli vôbec oslovené (Svätý Jur, Pezinok, Žilina).
Tvrdenie prezidenta SZC, že navštívil primátora mesta Trnava so žiadosťou o pozemok považujeme za účelové hľadanie výhovorky, že v tejto veci jednal. Urobil tak až vo februári 2020. Nič nesvedčí o tom, že túto alternatívu chcel realizovať, hoci zo strategického významu by bola omnoho výhodnejšia ako lokalita v Orechovej Potôni.
– Opakované hľadanie zodpovednej osoby za projekt, t.j. projektového manažéra na úväzok 10h/mesiac považujeme ako obrovskú neznalosť pri riadení projektov.
– Z našich skúseností vieme, že pri serióznych projektoch sa projektový manažér ustanovuje ešte pred schvaľovaním projektu. Teda v prípade NCC mal byť projektový manažér známy už pred marcom 2019.
– SZC dodnes neurčilo projektového manažéra.
Na základe informácií z našich zdrojov SZC doteraz, čo je skoro 2 roky od odsúhlasenia dotácie, ani nepodal žiadosť ohľadom územného rozhodnutia alebo stavebného povolenia.
– Je nám ľúto, že slovenská cyklistika ešte dlho nebude mať krytý velodróm, ale na druhej strane sme presvedčení, že v lokalite Orechová Potôň by bol absolútne nevyužiteľný pre slovenskú cyklistickú verejnosť. Preto sme aj formou petície žiadali o nové výberové konanie pre lokalitu NCC podľa transparentných kritérií a postupov.
– Hluk a výfukové plyny zo susedstva Slovakia Ringu budú prekážkou pre cyklistov.
– Stavať NCC za 29 miliónov EUR na prenajatých pozemkoch s neznámou zmluvou a tajnými podmienkami považujeme za hazard s verejnými finančnými prostriedkami. Nemyslíme si, že práve Slovensko by malo financovať stavbu európskeho významu, keďže výsledkami patríme do Európskeho podpriemeru. Samozrejme nemyslíme tým Petra Sagana.
– V prípade krytého velodrómu uprednostňujeme transparentný projekt s prihliadnutím na potreby cyklistov, dopravy, ubytovania, rehabilitácie.
V prípade potreby upresnenia k jednotlivým bodom zdôvodnenia, sme Vám plne k dispozícii.
Týmto Vám zároveň dávame súhlas na verejné použitie textu tohto vyhlásenia.
S pozdravom,
1. Milan Jurčo
– Predseda Kontrolnej komisie SZC 7 rokov, v súčasnosti jej člen;
– Bývalý prezident SZC a dlhoročný člen Výkonného Výboru SZC;
– Strieborný medailista z Majstrovstiev sveta
2. Jozef Regec
– Reprezentoval Československo, Slovensko a neskôr aj Českú republiku;
– V rokoch 2010-2014 zastával post viceprezidenta Českého Svazu Cyklistiky;
– V rokoch 2010 až 2016 bol senátorom Českej republiky;
3. Ľudovít Daňo
– Bývalý slovenský pretekár;
– Politický pozorovateľ , analytik, filozof a ekonóm
4. Peter Doležal
– Manažér Bora;
– Mechanik Bora – hansgrohe;
5. Milan Dvorščík
– Bývalý kontrolór SZC;
– Medzinárodný rozhodca UCI;
– Strieborný medailista z Majstrovstiev sveta
6. Mariana Dvorščíková
– Prednostka mestského úradu Svätý Jur;
– Členka Arbitrážnej rady SZC;
7. Adrián Gazdík
– Kondičný tréner;
– Manažér športového klubu a tréner mládeže
8. Štefan Horváth
– Bývalý podpredseda Výkonného výboru SZC;
– bývalý cyklista a predseda cyklistického oddielu Skloplast Trnava;
– Športový publicista
9. Karol Lipovský
– Reprezentoval Československo a Slovensko v cyklistike;
– Podnikateľ;
10. Milan Kollár
– Bývalý slovenský reprezentant;
– Poľnohospodár;
11. Jozef Žabka
– Bývalý predseda dráhovej komisie SZC
– 3-násobný Najlepší cyklista SR